高速發展的物流行業代表著對該領域的主力軍--叉車給出了新的和越來越多的規定。中叉網梳理英國部分同行有關叉車的未來的論述，僅作參考。

JonBuckley，豐田物料搬運英國商業主管

隨著英國從Covid-19中恢複正常，並開始意識到在英國退歐後重新確立我們作為單獨貿易國的地位所需的轉變，物料搬運行業有真正的可持續增長潛力。

今日，豐田公司提供標准及無人駕駛叉車，這些叉車看起來就像增強的物料搬運設備的標件，明日我們將提供數字控制的水准拖盤無人機和舉起的四向堆垛機無人機，這些無人叉車將彌漫著感應器，其外型與行為和傳統叉車十分不同。

他們將簡單的依照訂單制造，並在到達現場以前或在到達現場後自動提交有關的現場數據，包含來自數字孿生體的在線地圖。這樣的設備基本上在交付後就可以'拆箱'工作。明確的說，這並不意味著人們將從物流中消退，但它肯定代表著，假如一項簡單重複性工作，提升的價值不大，能夠很容易地完成自動化，他們將被考慮自動化，從而將人們釋放出，從業其他升值工作。

物流效率和設備安全始終是十分重要的，但越來越多的顧客將能源和數據系統做為關鍵的消費行為，並與豐田合作，幫助他們決定是鋰離子還是更傳統的電源提供最佳的中期投資，在一些前提下，更奇特的燃料，如氫電池驅動的燃料MHE應該是長期考慮。一樣，比過去更多的客戶選擇豐田I_Site遙測技術來調節瀏覽。此外，豐田已經有了T-Stream工程師管理軟件，此軟件有實力解決遠程設備診斷和先發制人服務幹涉。

MikeJones，三菱叉車英國經銷商RedDiamondDistribution(RDD)總經理

自動化機械的應用將持續增長，以最大程度地提升存儲密度，清除配送中心和大型存放設施的操作工和其它成本。同時，我們相信，在環境、負荷等沒法規范化的很多單位，對傳統物料搬運設備的需要將繼續存有。此外，我們已經看見了新的技術，這將使操作更安全、更容易、更有成效。這方面的例子包含遠程診斷和直觀/智能的操作系統，這些系統可以根據每個操作工的駕駛風格自動調節特性特點。

我們認為，大家也將見到大家接納電叉車不但比燃油叉車同類產品更清理、更便宜，並且實際上在絕大多數的運用和環境中都能勝於他們，電叉車有更大的容積。鋰電增長將使設計師自由地再次想像物料搬運設備的形狀配備，並見到顧客再次評定他們的運用，以清除autonomous forklift傳統的充電托架並采用總體電源包。

GinoVanderAuwera，現代建築設備公司歐洲代理商發展主管

對於買家而言，在租賃協議期內，所需的規格可能會改變。一個更強大的靈活性條文將是很重要的，使車隊顧客能夠改變車隊的一部分而不承擔責任。

隨著大家進到第五階段發動機，燃油叉車將變得更加清洗和綠色環保。市場中肯定會有從過去的燃油叉車向應用新的鋰離子技術甚至氡氣動力的電叉車轉變。能夠預估，從LPG到電叉車的改變會更大，由於柴油叉車關鍵在戶外應用，而LPG叉車則不一定。

AndyKellett,Calor氣體公司主管

為了實現對氣候變化問題和全球二氧化碳減排目標的日益關心，企業仍將尋找轉為可持續來源的電力。盡管應用電瓶車隊一般被稱作解決方法，但它不是唯一的解決方案。轉換到電瓶車隊所需的原始資本支出可能是一個阻礙。有著充足的扭距來提高和挪動厚重的產品和材料，或在戶外操控的叉車都是重要的難題。

因為不需要對車輛進行日常充電，不需要對基礎設施開展昂貴的改變，Calor的生物液化氣為用戶提供了一個可靠的柴油和電叉車車隊的替代品。一旦經過測算，鋰離子動力叉車越來越被稱作帶來了最佳的長期價值主張，在特性、叉車易用性和低維護性，及其排出、辦公場所噪聲、更久和更多的輪班層面獲得了高分。