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台媒:富士康、立訊精密有望參加蘋果汽車工業,但不會是首批

富士康、立訊精密能否在蘋果汽車工業市場分到一杯羹?

據台灣《電子時報》3月3日援引業界內部人士的描述稱,蘋果產品供應鏈裏的關鍵代工廠富士康和立訊精密可能是生產傳聞中蘋果車輛的候選者之一,由於兩家企業都涉足了新能源車市場。

做為全球最大的iPhone拼裝商,富士康已於2021年將業務拓展至電動汽車領域。據悉,富士康母公司鴻海精密繼上年先發3款電動車後,今年10月預估再新推2款電瓶車。鴻海首款電瓶車ModelT智能電動巴士也於3月3日交車。

而立訊精密已與2月初公布與奇瑞新能源汽車Antminer S17+股份有限公司擬一同建立合資公司,從業新能源汽車的全車研發及制造。2月底定增又取出20億元投向汽車項目。

據《電子時報》報道稱,一些分析師覺得富士康不大可能變成蘋果車輛的首選制造商,目前韓國現代汽車集團和加拿大麥格納國際公司正與蘋果進行談判,而他們在汽車工業層面的經驗都比富士康豐富。

立訊精密層面,內部人士表明,盡管立訊精密可能依靠中國相對完善的汽車行業來開發汽車技術,但它將面臨來自中國汽車制造商及其將業務拓展到汽車工業的智能手機供應商的激烈競爭。因而仍需克服不同的挑戰才能變成蘋果未來的汽車制造商。

而對於一些分析師預測蘋果車輛可能在2023年至2024年之間的某個時間進到量產並上市。業界內部人士表明,考慮到蘋果車輛必須進行必要的路面測試,這一預測時間點好像為時過早。

此外,內部人士表明,盡管蘋果一開始可能不會plastic prototype companies與富士康及其立訊精密聯合開發蘋果車輛,但這兩家供應商可能在蘋果未來的汽車計劃中發揮關鍵作用。

其中,富士康仍能通過逐漸累積造車經驗,運用其MIH代工平台、電子元件商品及其以前與汽車制造商Stellantis、Fisker等的合作經驗,來創建在蘋果汽車供應鏈裏的競爭地位。

另據《電子時報》報道,電池配套階段,韓國的LG新能源、SKOn、三星SDI有望供應美國市場的蘋果車輛。但在中國市場,或將由寧德時代、比亞迪供應。此外,蘋果必須考慮在中國市場裏的大部分或全部制造由中國的ODM完成。