科譜深圳地鐵線香港地鐵深圳市4地鐵線車型介紹

科譜深圳地鐵線香港地鐵深圳市4地鐵線車型介紹
深圳地鐵線4地鐵線(龍華線)南達福田口岸,北到牛湖站,錦上路 發展 項目經過深圳福田、深圳龍華兩區。一期工程青少年宮-福民於2004年12月28日全線通車(皇崗站則於2007年6月28日與福田口岸聯檢大廈、東鐵線落馬洲支線任務同歩開啟);二期工程蓮花北-清湖則於2011年6月16日全線通車,三期工程專案清湖北省-牛湖於2020年10月28日全線通車。

因一期路線開啟時深圳福田CBD,與路面服務設施並沒有基本建設完善,路線人流量較小,前期選用拉風箱式經營(即選用一火車,單線鐵路往復式運作),火車則借調1列長客舊車(101車)經營。皇崗站則於2007年6月28日,與福田口岸/東鐵線落馬洲支線,任務管控站與此同時開啟,旅客可根據港口通關搭乘東鐵線前去中國香港城區,或經過落馬洲支線任務公共性運送交界處搭乘大巴前去新界等地。此外,4地鐵線出行也提升至2火車(101/102車),開啟多線經營,駕駛間距也由原先的17min一班,減少至約10分鐘左右一班。

伴隨著道路網客流量的慢慢提高,只裝有20-21列動車的1地鐵線出行狀況也十分焦慮不安。2008年8月15日,皇崗站變更站名叫福田口岸站並沿用至今。2009年7月1日,香港地鐵企業在褔田港口網站內部南邊往出,廳堂扶手電梯口設定香港地鐵優惠站,吸引住旅客應用落馬洲支線任務前去中國香港。

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