深圳地鐵線4地鐵線（龍華線）南達福田口岸，北到牛湖站，錦上路 發展 項目經過深圳福田、深圳龍華兩區。一期工程青少年宮-福民於2004年12月28日全線通車（皇崗站則於2007年6月28日與福田口岸聯檢大廈、東鐵線落馬洲支線任務同歩開啟）；二期工程蓮花北-清湖則於2011年6月16日全線通車，三期工程專案清湖北省-牛湖於2020年10月28日全線通車。

因一期路線開啟時深圳福田CBD，與路面服務設施並沒有基本建設完善，路線人流量較小，前期選用拉風箱式經營（即選用一火車，單線鐵路往復式運作），火車則借調1列長客舊車（101車）經營。皇崗站則於2007年6月28日，與福田口岸/東鐵線落馬洲支線，任務管控站與此同時開啟，旅客可根據港口通關搭乘東鐵線前去中國香港城區，或經過落馬洲支線任務公共性運送交界處搭乘大巴前去新界等地。此外，4地鐵線出行也提升至2火車（101/102車），開啟多線經營，駕駛間距也由原先的17min一班，減少至約10分鐘左右一班。

伴隨著道路網客流量的慢慢提高，只裝有20-21列動車的1地鐵線出行狀況也十分焦慮不安。2008年8月15日，皇崗站變更站名叫福田口岸站並沿用至今。2009年7月1日，香港地鐵企業在褔田港口網站內部南邊往出，廳堂扶手電梯口設定香港地鐵優惠站，吸引住旅客應用落馬洲支線任務前去中國香港。