馬斯克-探秘科技狂人背後的傳奇故事,如何從鍋爐工蛻變為科技狂魔

  最近的馬斯克在上海特斯拉,超級工廠跳舞的視頻火遍全網,2019年,特斯拉被華爾街,極力做空到奇跡般的逆風翻盤,也確實讓馬斯克的心情大好,馬斯克開掛的人生,使他成為了矽穀最成功的連環創業者,一再開創了金融,汽車,航空以及能源業的新商業模式,創辦了paypal特斯拉,太空X,太陽城等公司,每一次突破都驚豔全球,可以說他就是現實生活中的鋼鐵俠,對一般企業家來說,經營好一家公司就已經很了不起了,但是伊隆馬斯克同時親力親為的,管理著超過三家公司,而且每一家都是行業的領軍企業,這就是他的過人之處.

  但是馬斯克的人生並非都是一帆風順的,下麵讓我們看看他是怎樣從一個鍋爐工,變成一個具有傳奇色彩的科技大咖,1971年,馬斯克出生在南非的一個工程師家庭,父母離異,讓兒時的馬斯克非常的內向,不像其他小孩一樣整天玩耍,而是成為了一個安靜的美男子,整天泡在圖書館裏,每天可以閱讀十個小時以上,而他最喜歡看的,比如《魔戒》《銀河係漫遊指南》,《大英百科全書》書籍為他打開了一個全新的世界,書籍為他打開了一個全新的世界,也奠定了如今馬斯克對太空探索的基礎,18歲時馬斯克加入加拿大國籍,在 加拿大打了一年零工,做種植蔬菜打掃糧倉,清理鍋爐房這樣的藍領工作,最後進入安大略省的皇後大學,在這裏沒有任何優勢的馬斯克,做了一件影響其,後來發展的事情,追求第一任妻子賈斯汀.

  賈斯丁屬於是校花級別的追求者,非常的多,可馬斯特斯毫不退縮,死纏爛打,終於成為了人生贏家,這讓馬斯克有了一個信念,決心比資源更重要,當某事足夠重要,時你就要去做他,即使勝算不大,之後,馬斯克又在美國賓夕法尼亞大學,攻讀了兩個學位,經濟學和物理學,有點不搭邊的兩個學科,也造就了今天的企業家和科學家的頭銜,馬斯克剛入學,美國斯坦福大學研究生兩天就輟學了,是的,又一個輟學的成功案例,因為他看到了互聯網行業的發展,在父親資助2.8萬美元下,他弟弟一起創立的,zip2為紐約時報等新聞媒體,提供城市服務指南.

  但創業並不順利,資金很快就枯竭了,在找投資人時,他說,我具有武士精神,我寧願切腹也不要失敗,這種精神打動了投資人,1996年zip2獲得了三百萬美元,投資公司開始駛入快車道,1999年,康柏向zip2發起了3.07億美元的收購要約,zip2,董事會欣然接受,馬斯克從這筆交易中賺到了兩千兩百萬美元,當時他才27歲,離開zip2後,他決定進入矽穀,都沒人碰的網絡金融領域,公司取名x.com,試圖做一家網上銀行,大力推廣後但收效甚微,但是沒有花太大心思推出的,通過電子郵箱地址,向他人快速轉賬的服務,卻突然火了幾個月俘獲了二十萬用戶.

  這項服務後來以paypal之名,聞名全球是網絡支付技術的鼻祖,比阿裏巴巴的支付寶早了很多年,但這次創業過程中,競爭對手彼得·蒂爾,通過惡意收購發動政變,在馬斯克度蜜月期間奪取了CEO職位,馬斯克成了自己創辦公司的編外人員,而這家公司在最初的領導下日益強大,馬斯克雖然在感情上產生了挫敗感,但他卻理智的不斷向paypal注資,成為其最大股東,2002年他又促成了電商平台eBay,以15億美元收購了paypal,他自己則從這筆交易中賺了1.8億美元,2000年底,馬斯克在去非洲旅行期間染上了瘧疾,差一點死掉,意識到生命,短暫之後,馬斯克產生了一種與喬布斯類似的想法,要抓緊時間做偉大的事情,城市指南服務和網絡支付雖然也有益於社會,但是在他看來還不夠偉大,其他公司也可以做.

  於是,三十歲之後的他決定向太空進軍,起初他隻是想在火星上種植物,可是發現要實現這個目標,就必須先有火箭,當時俄羅斯拒絕了他買火箭的請求,不得以馬斯克決定自己造火箭,所有人都覺得這個人瘋了,2002年6月,馬斯克迎著眾人的嘲笑,創立了太空探索技術公司,簡稱SpaceX馬斯克的團隊,每天工作二十個小時,沒有政府的資助,必須爭分奪秒,才能提高成功率,2006年3月獵鷹,一號首次發射結果以失敗告終,他鼓勵團隊再來2007年3月,結果仍以失敗告終,馬斯克一如既往的鼓勵團隊,2008年8月第三次發射獵鷹一號仍然失敗,整個團隊都非常的絕望,而公司的錢此時隻夠再發生一次,他也不得已住在了前妻父母家的地下室裏,當年又發生了金融危機,在絕望中,第四次發射成功了,一家五百人的私人企業完成了一項國家工程.

  最後spaceX從NASA那裏,拿到了16億美元的訂單,為後者提供了12次向國際空間站運輸的服務,其發射費用甚至比俄羅斯和中國的,還低之後,為了進一步降低成本,在2015年12月成功實現了火箭的重複利用,闖入航天業的同時,馬斯克還闖入了汽車業,締造了著名的電動汽車公司,特斯拉,在此之前,電動車給大眾的印象是高爾夫球車,速度慢,跑不遠,而且造型很難看,2005年1月,特斯拉生產出第一輛原型車,並依靠這款原型車又獲得了,一千三百萬美元的投資,其中馬斯克追投了九百萬美元,當時大家樂觀的認為,2006年就可以進行量產.

  然而就在這時,他們發現了一個致命的問題,串聯電池的方式極其危險,容易引發令人膽寒的爆炸,在消耗了幾千塊電池之後,這個問題終於得到了解決,而該技術後來成為特斯拉最大的競爭優勢,2006年5月,特斯拉又推出了一款新的原型車,那是一輛跑車,4秒即可加速至時速60英裏,馬斯克對於這款原型車很滿意,特斯拉在科技界引起了轟動,矽穀精英和社會名流紛紛預訂,就在一切順利之時,他們又發現了一個致命的問題,其他變速箱係統存在重大缺陷,該係統屬於外包項目,而承包商不願意,為他們這樣的一家小公司,單獨開發新係統,這迫使他們不得已自己從零,開發,變速係統問題拖慢了交貨期,而更令馬斯克的煩惱的事,有中層人員告訴他了,特斯拉的量產成本遠高於最初的設想,甚至是售價的兩倍多.

  一番研究之後,馬斯克發現問題的症結在於,CEO艾伯哈德,的領導能力出了問題,於是他很快更換了CEO更換,CEO仍不見好轉,索性馬斯克就找了,一位傀儡ceo直接指揮,特斯拉的發展,馬斯克為特斯拉帶來了SpaceX的工作作風,每個人都必須拚命工作,沒有周末困了,就在桌子底下睡,每個零件的價格都要按照規劃定期下降,就像電腦的CPU一樣,但是2008年公司還是走到了,山窮水盡的地步,為了給員工發工資,一向心高氣傲的馬斯克開始向朋友求援,馬斯克要求有錢的朋友投資五十萬到兩百萬美元,沒錢的朋友投資二點五萬到五萬美元,山窮水盡之際,獵鷹,一號第四次發射終於成功,NASA給了SpaceX16億美元的訂單,spaceX借給特斯拉一筆錢.

  2010年1月,特斯拉又從美國能源部獲得了一筆,4.65億美元的貸款,終於度過了此次危機,特斯拉的成熟產品,modelS每次充電可以跑三百多公裏,行駛過程中很安靜,大部分功能可以在一個,17英寸的觸摸屏上實現,車身的設計也很性感,當車主靠近車身時,車門會自動打開,車子的許多維修可以通過互聯網完成,其實就是更新軟件,有時候還能獲得一些新的功能,除了充電之外,開車還可以在充電樁九十秒內更換電池,有車主將ModelS形容為一台,在輪子上的運行的計算機,2019年,馬斯克讓那些質疑特斯拉的人被狠狠打臉,除了完成了銷量目標.

  馬斯克於2020年的第7天飛抵上海,參加了中國model3的首批交車,並宣布國產modelY,而作為家庭普及版主力的model3,的價格,在中國通過新能源補貼和購置稅減免後,價格生生的降到了29.9萬人民幣,而在2020年零配件本地化後,價格會繼續下降,有媒體采訪馬斯克,對中國新能源汽車行業的影響,而馬斯克說,特斯拉的競爭對手不是他們,而是每天從世界各大工廠,源源不斷生產出的燃油車,這就是降維打擊,而馬斯克的腳步不止這些,starlink星鏈計劃打造全球衛星WiFi,預計發射衛星41943顆,計劃建造火星殖民地,Neuralink腦機接口研發,用意念控製手機,這些看似腦洞大開的計劃,換做別人早就被批的體無完膚,但是馬斯克說出的話,各路專家都選擇沉默,竟無力反駁,因為鋼鐵俠馬斯克正在改變著人類的未來.

 

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馬斯克
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